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  • 鞍式支座和加固肋匹配研究的结论

    作者 澳门新葡8455最新网站 浏览 发布时间 2018/03/13

    鞍式支座和加固肋匹配研究的结论    对鞍式支座和加固肋的匹配方式进行了研究得到以下结论:
        (1)鞍式支座位于加固肋正下方时.等效应力最大值出现在加固肋上;鞍式支座位于道体下方时,最大等效应力位于支座和道体接触的区域。
        (2)对于大直径烟风道,全部采用小规格的加固肋难以满足烟风道的强度和屈曲稳定性的需求,应当提高鞍式支座上方,附近的加固肋的规格。
        (3)当鞍式支座位于重肋下方时,能够使烟风道避开支座的刚度,从而尽可能的减小应力.提高屈曲稳定性。
        (4)当鞍式支座位于重肋外侧时,由于支座的刚度的影响.烟风道和支座接触区域的应力较大.也不利于提高屈曲稳定性.此外.支座或加固肋间距的微调对强度和屈曲稳定性影响较小。
        (5)在工程设计的通常取值范围内,较大的鞍式支座包角有利于减小支座与道体接触区域的等效应力,但是对于位移和屈曲特征值来说.支座包角的影响相对较小.
        (6)除鞍式支座外.其他类型的支座或吊架与烟风道的匹配问题是下一步的研究方向.
        综上所述.在加固肋满足刚度要求的情况下.将支座放在重肋正下方的匹配方式是相对最合理的.目前工程实践中这种匹配方式的应用并不普遍,应在今后的设计和施工中大力推广.