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  • 气缸裂纹的检查方法

    作者 澳门新葡8455最新网站 浏览 发布时间 2012/11/16

        目前对汽缸非加工面的检查,支座多采用砂轮打磨后,以10~15%硝酸水溶液酸浸,再以4~10倍的放大镜进行观察的方法。此外也有采用着色的方法来检查的。对裂纹深度的侧定多用钻孔法。这种方法简单易行,又不要任何仪器,但工作条件艰苦,工作盆大而繁重。某些单位试图应用超声波从缸体内侧检查外侧的裂纹,但由于汽缸形状复杂,而且裂纹常常位于超声波不易探侧的转角部位,检查工作受到很大的限制。目前很难代替打磨的检查方法。
        对个别典型的或较严重的裂纹,为查找产生裂纹的原因,可用,射线或超声波检查,滑动支座此外还应作金相显徽观察及侧量裂纹附近金属硬度等工作。

        对汽缸裂纹检查的经验证明,裂纹的分布是比较集中的。从图中可看出,裂纹主要集中在如下一些部位:
        (1)各种变截面处,如汽缸壁厚薄变化处,调节汽门座、抽汽口与汽缸连接处,隔板套枯道洼窝等处,
        (2)汽缸法兰结合面,多集中在调节级前的喷嘴室区段及螺孔周围,
        (3)制造厂原补焊区。