澳门新葡8455最新网站,澳门新葡8455

您好,欢迎光临澳门新葡8455最新网站官方网站!
  • 售后服务
  • 联系我们
  • 在线帮助
  • 索取报价
  • 隔热支吊架管部结构

    作者 澳门新葡8455最新网站 浏览 发布时间 2015/03/15

    用高密度、高强度绝热块将管道与支吊架管夹(卡、箍、托)隔开,组成隔热型支吊架管部结构。这种结构对于热管道具有如下优点:
    避免在管道上焊接支吊架管部零部件,并省去相应的焊接检验工作量;对于 高温管道,可以用碳钢代替昂贵的合金钢制作支吊架管部零部件;避免管部外保温不严密而产生的散热损失;避免露天高温管道因雨水沿支吊架管部侵入管道外表面而产生温差应力或裂纹;安装省工、省料,可降低投资费用25%~75%。
    对于输送低温(超低温)的液化石油气(LPG)、液化乙烯气(LEG)、液化天然气(LNG)、液态氧(LO2)等温度低达零下162℃或更低的管道不仅不允许热量侵入管道导致能量损失、运转失常和设备损坏,而且还禁止金属材料直接支承管道。因此,低温管道必须用隔热型支吊架。即用高密度、高强度绝热块代替以往的木质绝热块,克服了木质材料易吸潮、腐烂、开裂和绝热性能差费用高等缺点。

    隔热型支吊架,现在已广泛使用在石油化工,炼油、造纸、电力、核能及其他重工业的保温和保冷管道上。它不仅可用于水平管道的支架和吊架,还可用于垂直管道的吊架。
    隔热型支吊架管部主要由隔热块、隔热块保护罩和非焊接式管部三部分组成。
    隔热块是隔热型支吊架管部的关键部件。因此,必须对隔热材料进行大量的全面测试和分析工作。试验应包括:隔热材料的化学成分是否符合有关技术标准;是否含有超标准的有害物质;隔热材料是否有引起的奥氏体不锈钢产生应力腐蚀裂纹的趋向;隔热块的抗压强度是否能满足支吊架应有的承载能力;隔热块在地震荷载下或管道其他振动荷载下是否会损坏。
    在隔热块结构试验的基础上,为了证实它在核级管道上使用的可靠性,还需对隔热型支吊架管部结构进行整体静载试验和相当于核电站40年使用寿命的10万次交变载荷试验。
    此外,对其在垂直管道上的应用还应进一步作静态极限试验,即沿管道方向施加轴向荷载,测定介于管道和管夹之间的结构隔热块特性。结构隔热块损坏的机理是沿管道的轴线方向,靠管道一侧的内表面产生撕裂损坏。一般说来,如果隔热块与管道之间的磨擦系数不小于0.6,只要根据管道的实际外径将结构隔热块内径做成负偏差,并加大结构隔热块的长度和管夹的宽度,把带保护罩的隔热块与管道牢牢夹紧,就可用于垂直管道的支吊,并允许有较大的荷载等级。
    隔热块保护罩一般用碳钢板制成再电镀涂层。如有特殊需要,也可用铝板或不锈钢板制成。对于水平管道支架,用圆周角为180°的金属外壳包住下半部隔热块,用圆周角为220°的金属外壳包住上半部隔热块。在安放好下半部结构隔热块后,再将上半部结构隔热块平推插入,就使结构隔热块联成整体,从而节省许多人工,为简单面廉价的安装方法创造条件。保护罩的长度应根据管道规格、荷载及结构隔热块的抗压强度确定。
    管夹管箍管卡管托和滚筒等结构型式大部可用作隔热型支吊架管部,原来采用合金钢或不锈钢材料制作的零部件均可改用碳钢制作。
    隔热型支吊架管部结构型式也是多种多样的。隔热型导向支架结构,集隔热块、保护罩和导向支架管部为一整体,这样现场安装就非常简便、迅速。